| ◆炭田の位置(太平洋→北海道釧路沖） |
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| ◆炭層のある海底へ |
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＜坑口＞
作業員はまず、斜坑人車（しゃこうじんしゃ）に乗り、地上の坑口から斜坑（しゃこう）を通り、炭層のある海底へと斜めに下降します。
＜海底＞
海底下約700mの水平地点に到着すると、高速人車（こうそくじんしゃ）に乗り換え、水平坑道（すいへいこうどう）を進み、各自採炭プラントの作業場に移動します。 |
| ◆岩盤掘進（がんばんくっしん） |
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＜岩盤掘進（がんばんくっしん）＞
岩盤を掘削する場合、発破に代わる、ロードヘッダーによる機械化掘進を行います。 |
| ◆坑道開削（こうどうかいさく） |
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＜坑道開削こうどうかいさく）＞
採炭切羽をつくるため、コンティニアスマイナーで 炭層の中に坑道を作りながら石炭の切削をし、後方に待機しているシャトルカーに積み込みます。 |
| ◆坑道支保（こうどうしほ） |
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＜坑道支保（こうどうしほ）＞
天盤と側壁に鋼枠（こうわく）とロックボルトを状況に合わせて使用し、坑道の補強をします。 |
| ◆切羽（採炭場）＞いよいよ採炭です。 |
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＜切羽（採炭場）＞いよいよ採炭です。
ドラムカッターで炭層を削り取り、シールド枠で天盤を支えるSD採炭とよばれる切削方法で採炭します。 |
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＜搬出＞切削した石炭は、各部内のポケットを経てベルトコンベアーで運ばれます。 |
| ◆選炭工場 |
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＜選炭工場＞
採炭された原炭を、ユーザーの需要に合わせた 品質・粒度・水分に分類することにより、均一な発熱量の製品に仕上げます。 |
| ◆輸送 |
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＜輸送＞
貨車で釧路港に隣接した製炭貯炭工場（せいたんちょたんこうじょう）に運ばれ、石炭専用船で日本各地のユーザーの元に届けられます。 |
日本唯一の炭鉱
